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　　很多用戶在使用或者檢修減速機的過程中會發現它經常出現振動現象，因此感到非常的擔心，以為它存在什么故障。其實減速機的振動現象不一定是故障引起的，有很多因素都會引起減速機的振動現象，希望大家可以仔細的看看下面的內容：

　　振動是一切減速機在制造、裝置、運轉維護與檢修中常常遇到和必需處理的。振動過大會招致減速機的運轉波動性毀壞、換向條件好轉、零部件損壞、減速機壽命延長，甚至形成停機毛病。那么減速機為什么會出現振動呢?其實主要有兩方面的原因：

　　1、機械原因

　　(1)電樞不平衡。由于旋轉時不平衡質量產生的離心力的作用，使軸承上作用有一個旋轉力，造成了減速機和基礎的振動。當氣隙不勻、主極固定不緊或機座、端蓋的剛度較差時，都會造成振動加劇，因此檢查發現轉子不平衡時，必須重新進行動平衡;

　　(2)軸承徑向間隙過大、外圈與端蓋配合松動。在裝配時，軸承應經過檢驗合格。軸承與軸頸、軸承座的配合必須符合要求，否則須采取噴涂或刷涂工藝進行處理，避免軸承工作不良引起振動。對于磨損軸承，在減速機運轉時其振動噪聲頻率較高，較易判斷，發現這一情況應更換軸承;

　　(3)機座、端蓋重要支承件制造誤差或運行變形。由于機座、端蓋等轉子重要支承件的配合面形位誤差超差，特別是大、中型減速機運行較長時間后機座、端蓋等重要支承件變形，使減速機在運行時軸承產生干擾力，造成減速機振動。

　　2、電氣緣由

　　(1)電磁力。這種電磁力次要是由極靴下磁通的縱振蕩發生的，通常具有齒頻率，尤其是定子也是啟齒槽時，磁通脈振添加，更易形成交變磁拉力;

　　(2)氣隙不平均。由于拆卸氣隙不平均，減速機運轉時發生單邊磁拉力，其作用相當于減速機轉軸撓度添加。因而保證氣隙拆卸平均是避免振動的必要措施;

　　(3)轉子線圈損壞。由于轉子線圈損壞使減速機運轉時轉子徑向受力不平均，其后果與轉子不均衡相似。

　　以上兩點原因都是會導致減速機出現振動現象的，希望大家根據具體的現象分析之后再判斷是什么原因造成的。